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上海嘉定区压铸模具挤压油缸厂家,客户,品质为先

2020-06-02 11:12:01 295次浏览

价 格:面议

油缸行程的确定

油缸行程是根据运动部件的行程来确定的,确定油缸行程时还须考虑油缸的活塞端隙。 活塞端隙的作用是使油缸在起动时有足够的油压面积,使油缸能顺利起动,避免因起动油压面积不够而无法起动油缸,此外,减少活塞与缸的冲击。

油缸行程L=运动部件的行程S+2×活塞端隙

(活塞端隙一般选5mm)

油缸驱动力的计算

一般情况下在模具设计时设计师通过类比的办法来选择油缸,对油缸驱动力不做计算。 但如果没有类比对象或在一些不常见的场合须对油缸驱动力进行正确的计算,才能选择合适大小的油缸。

弹簧:安装于驱动棘爪与反作用棘爪之间的弹簧,如果有能力,两年检查、更换一次。

油缸密封:如发现泄漏,建议将密封圈及产生变形的组件全部更换。

结构件:工具的结构件,一年应检查一次,确定是否存在断裂、缺陷、变形,如有这些情况,需立刻更换。

DH型及HH型动力头之旋转接头:定期检查旋转接头,如发现泄漏,应更换密封件;如在接头本体上发现裂纹,需立刻更换旋转接头。

自制的顶杆质量较好,就是加工成本太高,现在一般都用标准件,质量差。顶杆与孔的间隙如果太大,则出现漏料,但如果间隙太小,在注射时由于模温升高,顶杆膨胀而卡死。更危险的是,有时顶杆被顶出一般距离就顶不动而折断,结果在下一次合模时这段露出的顶杆不能复位而撞坏凹模。为了解决这个问题,顶杆重新修磨,在顶杆前端保留10 ~ 15毫米的配合段,中间部分磨小0.2毫米。所有顶杆在装配后,都必须严格检查起配合间隙,一般在0.05~0.08毫米内,要保证整个顶出机构能进退自如。

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